Top masalah kereta semput Secrets
Top masalah kereta semput Secrets
Blog Article
Masalah semput pada kereta boleh dielakkan dengan langkah pencegahan yang sesuai serta penyelenggaraan berkala.
Saya baru menukar spark plug dan change timing atas nasihat mekanik tapi hanya bertahan selama four hari. Sekarang kereta saya tidak dapat dihidupkan pulak.
Untuk mengenal pasti sensor yang bermasalah, biasanya mekanik akan menggunakan scanner machine. Alat ini akan membuat analisa komputer dan menyenaraikan kesemua keadaan sensor sama ada berfungsi dengan baik ataupun mengalami kegagalan.
Kancil 660cc guide ada masalah nak get started pagi2. Kena tekan pedal minyak sambil begin. RPM sangat rendah kerana auto choke tak berfungsi.
@hellfuckw/salam Get hold of point kena regulate betul2 supaya ia dapat idling baik dan satu lagi ada condenser kecil bersebelahan distributor tu perlu ditukar.
saya nak tanya time get started enjine awal rpm ok.. bila berhenti kat trafic gentle or brake rpm tinggi lebih pada three. kenapa yer. ada masalah kat enjine ke
Kena tow ke bengkel india. Bengkel sugest kena tukar radiator double layer :rm a hundred and sixty 2nd hand punya.
3.Pastikan semua hose vakum ke karburator ,pada head dan distributor tak ada yang pecah,tukar jika pecah
Tayar yang tidak dalam keadaan baik boleh menghasilkan bunyi bising semasa pemanduan. Bearing yang haus boleh menyebabkan bunyi mengaum yang meningkat dengan kelajuan.
Enjin akan sentiasa berbau jika ada kebocoran minyak hitam dimana2 lebih2 lagi jika menitik sekeliling ruang ekzos.
four. Knock Sensor – “Knock sensor ni tugas dia kesan bunyi letupan kecil dalam enjin. Kalau enjin ‘ketuk’ atau buat bunyi aneh, sensor ni bagi isyarat pada komputer untuk ubah campuran udara dan bahan api. Kalau rosak, enjin boleh jadi kasar dan ada bunyi pelik.”
Masalah dengan palam pencucuh (spark plug) atau sistem pengapian juga boleh menyebabkan kereta semput. Untuk kereta seperti Perodua Myvi atau Axia, kerosakan pada bahagian ini boleh diperbaiki dengan mudah di pusat servis rasmi.
Kereta wira saya tahun ninety eight dan masalahnya tentang ‘paddle pump clutch’ yang menjadi keras bila enjin semakin panas. Dalam keadaan enjin sejuk paddle pump clutch amat lembut dan senang ditekan untuk masuk equipment tetapi menjadi keras sedikit demi sedikit bila enjin semakin panas dan Sumber waktu kemuncak ialah diwaktu panas terik untuk perjalanan yang jauh, ia boleh menyebabkan pump clutch jika dilepaskan tidak balik ketempat asal sepenuhnya dan ini beerti clutch tidak dilepaskan dengan baik. Minta penjelasan tentang masalah ini
Sebab itulah sekiranya ada sensor pada enjin yang bermasalah, kereta anda akan terasa sebu dan kurang berkuasa semasa memandu. Apatah lagi semasa ingin memecut atau memotong kenderaan lain.